🇨🇲Cameroun-Économie & Logistique : Le Port Autonome de Douala amorce une nouvelle ère avec l’extension du Terminal à Conteneurs

📍 Douala, Cameroun — 11 juillet 2025 Le Port Autonome de Douala (PAD) a officiellement lancé les travaux d’extension de son terminal à conteneurs, un projet d’envergure qui marque une nouvelle phase dans la stratégie de modernisation de l’infrastructure portuaire la plus importante du Cameroun. La cérémonie de pose de la première pierre s’est déroulée sous l’égide du Ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallé Bibéhè, représentant personnel du Président de la République.

🔧 Un chantier stratégique pour la performance logistique

Ce projet vise à renforcer durablement les capacités opérationnelles du terminal, tout en positionnant le port de Douala comme un hub logistique régional moderne et compétitif. Les travaux sont structurés autour de trois axes principaux :

1. Travaux préparatoires

Déplacement du dock flottant de 10 000 tonnes, actuellement enlisé, afin de libérer la zone d’extension.

2. Développement des infrastructures portuaires
Construction d’un nouveau quai de 250 mètres linéaires pour l’accueil de navires de plus grande capacité ;Aménagement de 7 hectares de terre-pleins pour le stockage et la circulation des conteneurs ;Installation d’un poste RoRo (Roll-on/Roll-off) pour l’embarquement et débarquement de véhicules, une première dans le port de Douala.

3. Modernisation logistique

Prolongement de 1 200 mètres de pistes RTG (Rubber Tyred Gantry), cruciales pour améliorer l’efficacité de la manutention horizontale.

💼 Un investissement privé ambitieux dans un cadre 100 % PPP

Ce projet, estimé à 47,2 milliards FCFA, est entièrement financé par la Société de Construction et d’Exploitation du Port de Douala-Bonabéri (P17-SCEPDB) filiale de l’entreprise Française Negri, dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP). Aucun financement n’est requis de l’État ni du PAD, ce qui en fait un exemple de mobilisation réussie de capitaux privés pour le développement d’infrastructures stratégiques.La  Durée des travaux est de 30 mois et la durée d’exploitation de 10 ans.

Ce modèle contractuel permet de conjuguer performance économique et maîtrise des risques publics, tout en accélérant le développement du port, longtemps critiqué pour sa lenteur et ses goulets d’étranglement logistiques.Elle positionne le PAD comme futur Leader Portuaire et logistique dans le golfe de Guinée.

🌍 Une plateforme logistique au cœur de l’intégration sous-régionale

Situé sur le corridor Douala-N’Djamena-Bangui, le port de Douala-Bonabéri est vital non seulement pour le Cameroun, mais aussi pour les pays enclavés de la sous-région. Avec cette extension, il se dote d’outils modernes répondant aux standards internationaux et se prépare à accueillir un trafic en croissance, à l’heure où les échanges en Afrique centrale s’intensifient.

🧭 En route vers une logistique intégrée et performante

La conjugaison des efforts dans les domaines portuaire et urbain témoigne de la volonté du Cameroun de structurer un écosystème logistique cohérent, dans lequel le port devient le catalyseur d’un développement économique durable, soutenu par une meilleure connectivité terrestre et urbaine.

Ce projet ambitieux pourrait bien être le tournant logistique dont le Cameroun avait besoin pour améliorer sa compétitivité, attirer davantage d’investissements, et renforcer sa position stratégique dans le commerce régional et international.

La Rédaction